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    落后因素多 國產鉆采設備仍然難入深海
    作者:管理員    發布于:2021-04-15 15:11:52    文字:【】【】【
    由我國自主研制的第一艘海上石油122米自升式鉆井平臺(亦稱鉆井船),日前在大連建成并交付中國海洋石油總公司。據介紹,該船所采用的自動化鉆機控制技術已達到世界先進水平,所配備的懸臂梁所覆蓋的作業范圍在國內最大,其鉆井可變載荷能力較目前國內同類最大鉆井船高出近80%。這標志著列入國家“十一五”發展規劃的大型海洋石油裝備開發實現重大突破。而同時,業內專家卻認為,該自升式鉆井平臺的出現雖然預示著我國石油鉆采行業已經開始積蓄力量,走向深海。但從另一角度看,該機在國內雖然處于領先地位,但仍難以和國外先進產品分庭抗禮。

      海上鉆采仍是短板

      近年來,石油、石油化工裝備工業以我國石油和石油化工工業為依托,取得了長足的發展。而作為石化通用機械業的重要組成部分,對石油化工行業的發展起著舉足輕重作用的石油鉆采專用設備發展則更為強勁。尤其是近年來世界各國對石油能源開發的重視和原油價格的飚升,更是極大拉動了國內石油鉆采設備制造業的需求和發展。

      2005年的統計數據顯示,去年全年,我國石油鉆采設備銷售收入同比增長45%左右,利潤增長90%左右,新產品產值增長15%左右,出口交貨值增長60%以上。其增長十分可觀。而且,我國石油鉆采設備在制造技術的許多方面已經達到或接近國際先進水平,并成功地打入國際市場,為我國出口創匯做出了巨大的貢獻。與此同時,外國一些著名的石油鉆采設備制造商也陸續進入中國石化設備制造業。他們采取與中國的國有企業合資合作的形式注入資本并帶來先進的生產技術,增加了中國石油鉆采設備制造行業整體的實力和競爭力。目前,我國擁有的鉆機臺數約占國際市場的一半左右,我國的鉆采設備也已發展成為國際市場上一支不可忽視的新生力量。

      然而,雖然鉆采設備整體上處于突飛猛進的發展態勢上,但我國在海上鉆采設備的發展卻仍踟躕不前。據中國石油和石油化工設備工業協會秘書長趙志明介紹,目前我國海洋鉆采設備基本上還處于起步階段,發展遠遠落后于國際先進水平。

      趙志明認為,目前我國海洋鉆機制造剛剛起步,基本不具備海洋平臺和鉆機船的設計、制造能力。海洋鉆井平臺是鉆井設備立足海上的基礎。據“世界石油”2003年底統計報導,我國現有在用的移動式鉆井平臺14艘,其中10艘是我國設計,國外建造,4艘是我國自行設計和建造。國內設計單位有上海708所,原地質部海洋局、渤海石油公司等,建造廠是大連船廠、上海船廠等。這14座鉆井平臺中9座是自升式,即南海1號、4號,渤海4號、5號、7號、8號、9號、10號、12號。5座半潛式平臺,即南海2號、5號、6號,勘探3號、4號。這14座鉆井平臺上的鉆井裝備全部是美國公司產品,其中美國NationalSupply公司10套、美國Emsco公司4套。

      追溯歷史,我國曾在1972年在大連造船廠建造了國內第一艘電動液壓升降樁腿的自升式鉆井平臺“渤海1號”,在渤海灣投入海上作業,現已退役。1974年,由上海滬東造船廠建造了我國第一艘雙體鉆井浮船“勘探1號”,并在南黃海鉆探井9口,現已退役。1981年,建成我國第一艘底座式石油鉆井平臺“勝利1號”,投入勝利油田極淺海海域鉆井,后于1984年建成了我國第一艘半潛式鉆井平臺“勘探3號”,當年在我國東海海域進行石油普查鉆井,從1994年到1997年共在東海鉆井20余口,并以該鉆井平臺為主鉆井,發現了我國東海第一個可供開發的“東海平湖油田”,以上這些平臺設計和建造都屬于第一次,存在技術上和應用上的不足和使用上的不如人意,暴露了不少問題,因而失去了市場依托和再次建造的機會。20年后的今天,鉆采設備與國外的差距也越發拉大。

        專家剖析滯后成因海上鉆井裝備從技術上說與陸上類似,但在系統配制上、可靠性、自動化程度等方面都比陸上鉆機要求更苛刻。我國國產鉆機至今還沒有正式用在國產移動式鉆井平臺,在國際上移動式鉆井平臺上的鉆井裝備幾乎被世界上少數幾家名牌產品所壟斷,如美國的NationalSupply公司,其鉆機約占世界海上鉆機的40%,我國的鉆井設備可以上固定鉆井平臺,但要上移動式鉆井平臺還有一定差距。

      我國具有設計和建造淺海固定式采油平臺的能力,中國海洋石油總公司已設計建造水深5米以內的固定式采油平臺40多座,中國石油天然氣總公司建成5米以內的固定式采油平臺10余座。在塘沽、深圳、勝利、湛江等地有4個固定平臺建造基地。與國外相比還存在差距:一是只能建造淺水水域的平臺,國外可達工作水深300~400米,二是建造筒型基礎采油平臺的技術還沒有過關,三是達不到設計、建造多功能結構簡便的輕型采油平臺。

      浮式采油系統方面,我國目前有海上浮式采油系統8套,其中3套是我國自行設計和建造的。由江南造船廠和滬東造船廠建造,工作水深分別為31米、22.9米和20米。

      海洋采油平臺上的采油裝備與陸上有較大差別。海洋一般采用三種完井方式,即水上完井(平臺完井)、海底完井和近水面完井三種方式。水上完井主要用于固定平臺,在平臺上裝備采油樹。海底完井主要用于浮式采油平臺,采油樹安裝在海底,系統設備就比較復雜些。近水面完井方式是將采油樹安裝在水面下20~30米的大型浮箱上,用撓性管與油井和平臺相連結。我國目前可提供水上完井所用的70Mpa以下采油樹。而水下采油設備還有差距,還不能設計建造海底完井和近水面完井所需要的采油設備,如海底濕式采油樹、干箱式采油樹等。

      我國國產設備能上平臺的不多,除采油樹相對較多外,還有電潛泵、修井機等。經過多年努力,江漢第四機械廠的修井機在海上占了一席之地,該廠生產的海洋系列修井機有HXJ60、HXJ90、HXJ120、HXJ180等,截至2002年已有13臺在海上使用。在錦州東區和西區兩座平臺上已有50多口油井進行修井作業,使用結果表明,各項技術指標達到要求,相當于同類進口修井機。

      由于我國與西方發達國家起點差距大,海洋鉆采設備的發展對策就是要不斷加速推廣成熟的新技術,不斷進行技術更新,在產品的質量、可靠性、新技術應用等方面多下功夫。除此之外,國產石油鉆采專用設備在研發投入、適應國際標準(如API標準),加強售前售后服務,嚴格交貨期等方面都要進一步加強。這樣才能在激烈的國際競爭中逐漸樹立自己的優勢地位。
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